Judecătoria Suceava a condamnat-o pe Daniela S. la doi ani de închisoare cu suspendare pentru săvârșirea infracțiunii de ucidere din culpă. Termenul de supraveghere stabilit este de doi ani.
Pe parcursul termenului de supraveghere, inculpata va presta o muncă neremunerată în folosul comunităţii în cadrul Primăriei Municipiului Suceava sau în cadrul Primăriei comunei Ipoteşti, pe o perioadă de 70 de zile.
You might also like
Decizia nu este definitivă. Față de aceasta s-a făcut apel în termen de 10 zile de la comunicare.
La data de 19 august 2018, în jurul orei 23.20, victima se deplasa pe partea carosabilă a unei străzi de pe raza municipiului Suceava, dinspre Salcea spre Suceava. Aceasta nu avea haine reflectorizante și se afla pe un sector de drum unde iluminatul public nu exista.
Din imaginile video surprinse de camerele de supraveghere din zonă s-a putut observa că, deși era o oră târzie, traficul era intens circulat, iar doi conducători auto au fost nevoiți să pătrundă pe contrasens pentru a evita pietonul.
Daniela S. se deplasa la volanul unui autoturism pe aceeași direcție de deplasare cu pietonul. În autoturism se aflau soțul femeii și trei copii.
La un moment dat, în apropierea stației peco OMV, șoferița a fost surprinsă de apariția pe carosabil a pietonului pe care l-a preluat pe capotă și, după ce a intrat în coliziune cu parbrizul, victima a fost proiectată la nivelul solului, oprindu-se în alveola care asigură accesul spre un cartier din zonă.
În urma impactului, victima a decedat.
Potrivit raportului medico-legal de necropsie s-a arătat că moartea victimei de 82 de ani a fost violentă și s-a datorat șocului traumatico-hemoragic cu HSA, hemotorax drept, hemoragie externă instalate ca urmare a contuziei cerebrale, pulmonare cu embolii pulmonare și leziuni ale pachetului vasculo-nervos tibial drept pe fondul unui organism cu multiple tare organice.
Șoferiței i-au fost recoltate probe de sânge în vederea stabilirii alcoolemiei, rezultatul fiind negativ.
În ceea ce priveşte dinamica producerii accidentului rutier, în momentul în care șoferița s-a apropiat cu autoturismul de pieton, din sens opus circula un alt autovehicul neidentificat şi s-a presupus că, la interferenţa luminilor celor două autovehicule, șoferița nu a sesizat prezenţa pietonului pe suprafaţa carosabilă (chiar dacă din exteriorul autoturismului pietonul este vizibil). Practic pietonul a fost sesizat de șoferiță abia când cele două autoturisme erau paralele.
În momentul premergător producerii accidentului, viteza autoturismului era de 74 de km/h (cu 24km/h peste limită).
Pietonul a fost sesizat de șoferiță de la o distanță de 18,09 metri și, deși a reacționat sistemul de frânare, impactul nu a putut fi evitat, producându-se la o viteză de 47,97 km/h.
Pietonul a prezentat o stare de pericol potențial pentru toți participanții la trafic. Victima se deplasa la 1,6 metri de acostament.
